2005
Dit jaar was het 20 jarig bestaan van onze motorclub wat natuurlijk werd gevierd met een uitgebreide feestavond en een jubileumrit.
Ons leden aantal is blijven steken op 48 en is dus niet toegenomen zoals we vorig jaar hadden verwacht een aantal leden zijn vertrokken en een aantal zijn er weer voor in de plek gekomen maar dat mag de pret niet drukken.
Op 25 januari was de theorieavond die werd door Roelof Strijker gepresenteerd en bezocht door 18 personen en helaas, niemand was geslaagd. Dus volgend jaar weer nieuwe ronde met hopelijk meer geslaagden
4 februari vond de jaarlijkse feestavond plaats die dit jaar anders dan anders was omdat de motorclub haar twintig jarig bestaan vierde. Ruim 50 personen waren aanwezig en tijdens de avond werd uit de goede oplossingen van de kerstpuzzel een winnaar getrokken. Willem Landman was de gelukkige, die een paar mooie handschoenen in ontvangst mocht nemen maar hij was er helaas zelf niet omdat hij op dat moment in Irak verbleef dus nam zijn vrouw die in ontvangst.
De toerkampioen was wederom Albert Jan en tevens was hij de kilometervreter. De 2e plaats was voor Elga van 't Hul en de 3e plaats was voor Jan Rens (sr).
12 maart was de openingsrit. Johan Heshusius liet deze keer verstek gaan als voorrijder i.v.m. het slechte weer en zijn plek werd ingenomen door Christiaan van 't Hul. Er waren 6 bikkels aanwezig en werd er koers gezet naar Meulenbelt motoren in Omen. Na een lekkere bak koffie werd er weer terug getoerd naar Doornspijk waar de gehaktballen en warme chocolademelk moest zorgen voor een beetje gevoel in de onderste leden!
2 april was de jubileumrit die georganiseerd werd door Jan van Zeeburg het was tevens de 1e grote dagrit. Jan heeft geprobeerd de route te rijden zoals die 20 jaar geleden ook was gereden met hier en daar een wijziging natuurlijk omdat er veel aan de weg gewerkt is de laatste 20 jaar. Er waren 21 motoren aanwezig waaronder 2 duo's, we hadden er meer verwacht maar dat mocht de pret niet drukken .Na deze dagrit konden er weer 317 km bijgeschreven worden in het toerboekje.
23 april was de Addy en Gerrit rit, die vorig jaar verrassingsrit heette.
Het vertrek zou om 10 uur zijn maar na enige vertraging (Addy was de kaartjes met telefoonnummers vergeten van waar we zouden koffiedrinken en eten en Jan Rens jr. was ook iets verlaat ) werd er om kwart over 10 vertrokken. De route ging via overijssel naar drenthe waar we een bakje koffie gingen drinken in café “de Veehandel” in scherpenzeel Na de koffie verloor A.J. bijna zijn kentekenplaathouder en die hadden ze er onderweg even afgehaald.
In Ossenzijl bij café het “t Stuitje, bij de brug, die om de haverklap open en dicht ging om boten door te laten, hebben we de lunch gebruikt alhoewel het inmiddels al kwart over 2 was.
De tafels stonden buiten nu ook weer klaar en daar hebben we heerlijk geluncht en even opgewarmd in de zon want sommige motorrijders hadden het nog steeds koud. De motoren werden hierna weer gestart en de rit ging nu door Giethoorn, Zwartsluis, Hasselt en dan richting Zwolle. Bij Zwolle werd nog een klein stukje snelweg gepakt en bij afslag Wezep gingen we er vanaf. Maar ja, sommige motorrijders hadden de afslag gemist en de overige rijders gingen via Wezep, Oldebroek, ’t Harde en dan naar Doornspijk om bij Café Wolf rond 17.00 uur aan te komen.
En wat bleek, onze motorrijders die de afslag gemist hadden zaten al prinsheerlijk op het terras in het zonnetje te genieten van een glaasje cola.
Nadat sommigen nog even een balletje saus of een ijsje genuttigd hadden ging een ieder op weg naar huis.
Het was een mooie toertocht op een zonovergoten zaterdag.
5 tot en met 8 mei was ons jaarlijkse Spijkweekend ditmaal georganiseerd door Mannes en Jan Hein en de reis ging naar Birgel met 17 motoren.
Birgel ligt in de Eifel, enkele tientallen kilometers ten noorden van Bitburg. Op de heenweg nemen we de snelweg tot net voorbij Nijmegen, vervolgens gaat de weg via binnenweggetjes door Limburg, België en natuurlijk Duitsland naar ons hotel
De hele route naar het hotel is zo'n 380 km, dus een leuke afstand om er even in te komen dit weekend.
De tweede dag wordt geheel voor rekening genomen door Jan en Hermien Hein. De route gaat via Duitse binnenweggetjes richting Luxemburg waar Jan en Hermien hun zaakjes onderweg al geregeld hebben wat betreft koffie en lunch gelegenheid.
In tegenstelling tot dag 3.
Deze dag was door Mannus Waninge volledig uitgezet via een wegenkaart over binnenweggetjes in Duitsland en zal dus voor de nodige verrassingen kunnen zorgen. Ook ditmaal reed Jan Hein voorop omdat het regenachtig was en Mannus dus afhaakte. Het was inderdaad erg nat maar dat geef niet. Heeft ook o z’n charmes. Bij het middageten struikelt Jan Moll over een drempel(een hoge drempel achter de deur) die toegang gaf tot toiletten en brak vervolgens zijn enkel.
Op dag 4 (moederdag) is het de bedoeling dat we de snelste weg naar huis nemen, al is dat natuurlijk niet verplicht.
Zij die nog een leuke toerwending aan de huisroute willen geven zijn daar natuurlijk vrij in!! Het enige wat we nog nodig hebben om dit weekend tot een geslaagde happening te maken is een beetje goed weer!!
En juist op dat punt ging het helaas een beetje mis....
21 mei werd de Spijkrit verreden en er werd meegetoerd door 27 motoren waarvan 19 leden van MTC De Spijkrijders zelf. Jan Moll en Jan Rens hadden deze rit wederom georganiseerd. Jan Moll zat bij de inschrijvingen omdat hij nog met z’n gebroken been zat van het spijkweekend en Jan Rens sr. Mocht niet rijden. Maar dat gaf niet wat het was een geschreven route dus de mensen konden om eigen gelegenheid rijden . De rit liep door een mooi stukje Drenthe . Het weer was prima dus ook deze rit was geslaagd.
4 juni was de Betuwerit georganiseerd door Jan Hein en Harry van 't Goor. Op deze dag gingen 16 motoren van start. Het weer was in de eerste instantie niet geweldig , het motregende iets. Wilfred was nog even langs gekomen om de club uit te zwaaien hij kon zelf niet mee omdat hij zijn hand in blauw gips had zitten. Om 10 voor negen is nog geen van de organisatoren te zien. Ze zullen toch niet de rit aflasten omdat het een beetje regent? Maar gelukkig kwam kort daarna Jan Hein aangereden en Harry die eigenlijk iets te laat was. Om iets over negen word er dus vertrokken voor een natte tocht richting Speuld ,Voorthuizen. Na enige tijd werd door een leer-rijder toch maar het regenpak aangetrokken. Als het dan nog harder begint te regenen besluit een duo om naar huis te gaan omdat in regen rijden niet zijn favoriet is. De tocht ging verder via wijk bij duurstede naar Geldermalsen waar het middageten werd genuttigd. Na het middageten knapte het weer op en kwam zelfs de zon te voorschijn.
18 juni werd de 1e ochtendrit in de geschiedenis van de motorclub georganiseerd door Gerrit Kroes en Addy Sanders. 13 motoren waarvan een aantal duo's gingen in alle vroegte om 6.00 uur van start.
2 juli was de schnitzelrit georganiseerd door Jan Rens, er deden 17 motoren mee waarvan 1 duo en er werd 410 km afgelegd.
16 juli was de barbequerit die georganiseerd werd door Bertus en Dini van Zeeburg waar 15 motoren van start gingen waarvan 1 duo en na afloop konden de hongerige magen bij hun thuis gestild werden. Er was ook een gastrijder mee die besloot maar meteen lid te worden van de club ondanks dat hij zelf niet wou mee BBQ-en.
De IJsselmeerrit was dit jaar op 27 augustus en werd georganiseerd door Joke van der Ziel, er deden 23 Spijkrijders mee en 1 gastrijder. Zoals de naam het al zegt ging de toch via de diverse dijken rondom het ijsselmeer. Bijna aan het eind van de rit kreeg Johan Huenestein een lekke band die werd geplakt waarna de tocht weer kon worden vervolgt naar Wolf. Eenmaal veilig bij wolf aangekomen moet die toch maar even worden opgerookt.
Wat natuurlijk leuk is om eens te zien maar weer niet zo goed is voor de motor.
3 september was de Fotorit die georganiseerd werd door Jan van Zeeburg en Peter Flipse! Met een groepje van 7 Spijkrijders vertrokken we zo rond de klok van 10 uur vanaf Wolf.
Achteraf bleek dat wij het enige groepje Spijkrijders waren. En dat met een club van 48 leden!
Er hadden ook enkele Loot deelnemers ingeschreven: 4!.
Maar de deelnemers die zijn vertrokken hadden een mooie route van Jan en Peter meegekregen want die hadden een prachtige route uitgezet met 9 foto’s om op te sporen. Welke ging door Gelderland, Overijssel en Drenthe.
Er werden 6 goede oplossingen ingeleverd.
Na loting werd Henriëtte Vis, de enige vrouwelijke deelneemster, de winnaar en mocht als eerste een keus maken uit het prijzenpakket!
1 oktober werd de van 't Hulrit of ook wel verrassingsrit, verreden met 9 motoren waarvan 1 duo. Onze vaste “hekkensluiter” Albert Jan van ‘t Hul ging nu eens voorop rijden. De vooruitzichten wat betreffende het weer waren niet gunstig maar achteraf wil het gelukkig mee en was het toch redelijk mooi weer. Bij de start miezerde het iets maar de daarna werd het alleen maar beter. We toerden via Zalk , Zwolle richting de dijk naar Welsum. Halverwege de dijk werd er een poging gedaan om te stoppen voor een bak koffie maar de zaak zat nog dicht. Dus werd er, na een sanitaire stop, weer verder getoerd.
22 oktober vond de Huenesteinrit plaats daar deden 12 motoren, waarvan 1 duo, mee. De naam herfstrit was misschien beter van toepassing geweest omdat er veel blad lag en modder van loonwerkers die bezig waren met het maïs van het land te halen. Wilfred reed voorop en leidde ons naar Drenthe. Er was al snel een uitvaller. Harry van de Kamp kreeg problemen met z’n motor , hij maakte rare geluiden waarschijnlijk van de dynamo die hij net had vervangen, en 
besloot om naar huis te gaan. In Voorst werd er even van een heerlijke bak koffie genoten met een appelpunt. Na de koffie ging het weer verder over mooie bosweggetjes. Om vervolgens in Warnsveld te vroeg aan te komen voor het eten. De deuren zaten nog dicht dus zijn we eerst maar even bij een motorzaak Biker’s Point aan de overkant aan het kijken geweest. Na het eten werd er weer koers gezet richting Wesepe via bochtige wegen zoals dat hoort om vervolgens weer af te zakken naar ons clubhonk. Er stonden 240 kilometertjes op de teller bij terugkomst.
12 november werd de laatste rit van het seizoen verreden en natuurlijk was dit de snertrit. 20 motoren waarvan 1 duo wisten de weg naar het 't Harde wel te vinden naar de snertpan bij huize van ’t Hul in ‘t Harde .