2004
Tweeduizend vier was het negentiende jaar van de MTC de Spijkrijders geschiedenis. Het was een prachtig seizoen met vele toertochten, dagritten en andere activiteiten. Aan de opkomst aan de verschillende toertochten kan je het beste aflezen of de club wel onder de leden leeft. We kunnen dan concluderen, jazeker!
Vooral de dagtochten met voorrijder zijn zeer populair, niet zelden gingen we met twintig rijders of meer opweg. De toertochten met een routebeschrijving werden veel minder goed bezocht door eigen leden en zijn dus een beetje op de retour.
Ons leden aantal is dit jaar weer toegenomen naar maar liefst 48 betalende leden, misschien kunnen we het aankomende seizoen wel de magische grens van 50 overtreffen!
Het bestuur heeft een personele wijziging gehad, Voorzitter was en bleef Mannus Waninge. Secretaresse was drie jaar aan één Ann van der Ziel en Harriët Sanders heeft haar post inmiddels overgenomen. Penningmeester was en bleef Albert Jan van 't Hul.
Op 15 januari was er een VRO-avond in het 'Wolvennest' van ons clubhonk. Willem van Huffelen uit Epe, in het dagelijkse leven motoragent, kwam ons een avondje Vervolg Rij Opleiding geven. Het "nest" zat lekker vol, 21 Spijkers en introducés die alles over het rijden van een motor wilden weten. Mede aan de hand van een in te vullen vragenformulier kwamen alle aspecten van het motorrijden aan de orde.
De avond ging niet alleen over veiligheid bij het rijden, maar ook het onderhoud aan een motor was een belangrijk thema en werd nog eens onderstreept.
24 januari was de tijd voor ons hoogtepunt van het spijkrijders seizoen, de FEESTAVOND. Er bleken meer dan 40 personen in het 'Wolvennest' te passen en er heerste een gezellige drukte. Omstreeks een uur of acht opende Mannus de BBQ-vleestafel die meer dan rijk was voorzien van allerlei heerlijke soorten vlees en salades. Deze opening lieten de spijkers niet ongemerkt voorbij gaan en al snel was het een komen en gaan naar de grote barbeque!
Verderop de avond was de tijd om met de uitreikingen, lotingen en huldigingen te beginnen. Eerst werd de winnaar van de kerst-woordzoeker uitgeloot door Jan v Zeeburg en de winnaar van de bandenreparatie-set werd Willem Landman. Daarna werden de clubkampioenen bekend gemaakt door Mannus.
Toerkampioen seizoen 2003 was geworden: Albert Jan van 't Hul met 450 punten, exaequo werden Jan van Zeeburg en Jan (Pan European) Rens beiden met 340 pnt.
Bij de kilometertrofee was ook Albert Jan van 't Hul de kampioen met 8.911 clubkilometers. Tweede plaats eindigde Gerrit Kroes met 6.079 Km en de derde plaats was voor Jacob Speldekamp met 5.821 Km.
Nadat de kampioenen waren voorzien van bloemen, prijzen, bokalen, bekers en lekkere klapzoenen van onze eigen beker uitreik miss "Ann" kon worden gestart met de grote prijsverloting. Vele sponsors hadden wederom prijzen beschikbaar gesteld, we noemen BP v Boven, Motorplanet, Motorcentrum Emmeloord, Kalsbeek Motoren, Café Wolf, Addy Sanders, en George Muys. En zo kwam er na nog vele biertjes en bbq-lappen een einde aan alweer een zeer geslaagde Feestavond!
12 februari, THEORIE AVOND.
In de reeks ´altijd goed´ weer een nieuwe aflevering. Al vele, vele jaren doen wij bijna elke winter een theorie avond waarvan de eerste aflevering stamt uit, let wel 1986!! Daarbij hebben wij door de jaren heen al veel verschillende cursusleiders weten te strikken voor het geven van zo´n avond. Maar de laatste jaren is inmiddels Roelof Strijker een vertrouwd gezicht geworden om zo´n avond goed te verzorgen. Zesentwintig personen waren naar het ´Wolvennest´ gekomen om de laatste ontwikkelingen op verkeersregels gebied te bekijken. Want elk jaar verandert er wel weer wat en het behoeft geen betoog om te kunnen bedenken dat het zeer nuttig is om deze ontwikkelingen bij te houden. Het inmiddels legendarische ´theorie-examen´ werd ook dit keer afgenomen van de aanwezigen. Dit keer was slechts één cursist geslaagd: Willem Landman, hij kon met een gerust hart naar huis rijden.
13 maart de OPENINGSRIT.
Na een lange winter konden de Spijkers zich eindelijk weer uitleven met wat ware motorfreaks het liefste doen: RIJDEN!! Ook nu had Johan Heshusius zich weer beschikbaar gesteld, hij heeft al een lange reeks openingsritten op zijn naam staan. Met een elftal rijders ging Johan het motorseizoen openen. In de Info stond een verslag van Jan Hein die trots vermelde dat hij deze eerste rit met zijn gloednieuwe Yamaha XJR 1300 SP mee reed!
3 april DAGRIT.
De dagrit werd bedacht en uitgewerkt door Willem Landman en Addy Sanders.
Met 19 motoren en daarop 23 personen ging de stoet vanaf ons clubhonk van start, het was droog maar daar was alles mee gezegd bij vertrek. Voor het eerst dit seizoen werd het tweede man systeem weer toegepast en dat werkt steeds beter. Helaas moest een dame onder ons afhaken toen we Enkhuizen in zicht begonnen te krijgen, zij was haar tasje vergeten mee te nemen, die stond nog in Doornspijk op het muurtje bij ons clubhonk. Tegen de middag werd de inwendige mens versterkt in Volendam waar menig buitenlandse toerist verbaasd stond te kijken bij zoveel ronkende motoren.
Op de A10 bij Amsterdam moest een stukje snelweg worden gevolgd en ging het bijna mis met ons tweede man systeem en waren we elkaar bijna kwijt omdat de groep daarvoor uit elkaar was getrokken. Omdat de tweede man niet op de vluchtstrook bij de afslag bleef staan maar gelukkig werd dit naadloos opgevangen door de derde man Gerrit Kroes. In de middag werd nog een laatste pauze gehouden in Naarden, in een soort lokaal zonder bar of iets dergelijks! Het was er ook meteen helemaal propvol met 'spiekers' en enkelen hadden zelfs geen zitplaats meer en hadden dus een staanplaats, maar die kosten daar wel evenveel! Ook moest er nog even een oorplastiek operatief worden verwijderd bij één onzer Spijkers, die konden er niet meer uit op de normale manier! Doormiddel van satéprikkers of zo, konden die weer ergens uit het hoofd worden gevist. Kennelijk kan een dergelijk oordop er ook binnenin vallen, als je hoofd groot genoeg is?
Nadat de meesten van een kopje koffie of iets fris waren voorzien konden we aan het laatste stuk dagrit beginnen.
Via de Flevo-polders werd zo'n beetje richting Noord Noordoost aangehouden en toch bleken we bij de Elburger-brug uit te komen! Bij ons clubhonk aangekomen werd deze dag afgesloten met balletje saus en 280 kilometer die onder onze wielen door gingen.
10 april een HALF TWEETJE.
De voorrijder was dit keer Jan Rens, die bij de club bekend staat om zijn uitgebreide kennis van behalve alle restaurantkeukens, van alle binnenwegen! Na wederom weer zo'n prachtige route die dit keer over de Zuid Veluwe ging, besloot Jan op de terugweg het laatste stuk A50 te pakken vanaf Apeldoorn. Een lange brede weg, zo'n kans liet één onder ons niet schieten en besloot om "iets" gas bij te geven om zodoende ook de voorrijder voorbij te rijden. Hij besloot om de rest weer op te wachten aan einde afslag Epe. Maar hoe lang 'hij' (we noemen natuurlijk geen namen) ook wachtte geen Spijkvrienden meer te zien..... De voorrijder had echter een andere route in gedachten dan deze wachtende Spijker, met een "blauwe motor" (uitlaat). De terugroute naar ons clubhonk bleek ook via andere wegen in Doornspijk uit te kunnen komen. Wonderwel bleek toch vrijwel gelijktijdig dat ook de verloren zoon met de spijkers aankwam bij ons clubhonk. De Spijk-Spreuk was dan ook meer dan op zijn plaats:
Draai nooit te vroeg je gas vol open
want de route kan ook blijken anders te lopen!!
24 april VERRASSINGSRIT.
In eerste instantie bleek de verrassing van deze rit te zitten in het feit dat de voorrijder die deze rit op de toerkalender had geplaatst plotseling stopte met motorrijden. Gelukkig nam Jan Moll deze rit over van Jacob en kon er toch getoerd worden deze dag. Maar liefst veertien rijders met vier duo's kwamen naar clubhonk 'Wolf' om zich te laten verrassen. Na zo'n anderhalf uur rijden kwamen we aan in Ederveen om daar een
koffiepauze in te lassen. De meesten waren wel aan een lekker bakkie toe en een enkeling bestelden er zelfs ook nog zo'n lekker appelpuntje-slagroom bij! Maar toen Jan van Zeeburg zijn appelpuntje eens wat beter bekeek, bleek er een spontane blauwschimmel cultuur te zijn neer gestreken, op zijn appelpuntje, het geheel bijna toegedekt onder een weelderige slagroomdeken. Voor de rest die ook "zo'n lekker puntje" hadden besteld, was de slagroomdeken blijkbaar wel goed aangebracht, want ieder kauwde gewoon lekker alles op!!!!
Na de pauze ging de stoet de dijken op en de lanen in waar ook nog met een wankel pontje moest worden overgestoken. Helaas was er ook nog een pechgevalletje, want Henk Koops moest afhaken met koppelingsproblemen.
Ook werd er zelfs nog een stukje Duitsland doorkruist, onder het genot van een heerlijk zonnetje. Het tweede man systeem bleek prima te werken deze dag tot Velperbroek-Plein dan! Toen er op een rotonde niet goed werd opgelet, ondanks dat er duidelijk iemand bij de juiste afslag stond te wachten, werd er toch een andere afslag gekozen, door voorste rijder van de rest. Maar uiteindelijk kwamen we wel met één groep aan in Doornspijk door het toeval, eind goed al goed.
8 mei SPIJKRIT.
De spijkrit staat al vanaf 1986 op ons toer-menu en kunnen we dus inmiddels wel een toerklassieker noemen. Ook dit jaar weer op de kalender en dit keer uitgezet door Jan Rens en Jan Moll. Om exact negen uur openden de poorten van ons clubhonk zodat er naar hartelust kon worden ingeschreven en jawel het was best gezellig druk.
De meeste deelnemers vonden het een prachtige rit, mooie lanen door de bossen en ook lekker sturen over mooie dijkweggetjes. Er waren 31 deelnemers waarvan er 15 niet leden waren, een leuk resultaat voor de uitzetters.
20 t/m 23 mei SPIJKWEEKEND.
Op donderdag 20 mei starten het Spijkweekend vanaf het AC restaurant in 't Harde. Met twaalf motoren gingen Spijkweekendteerders de weg op richting Duitsland. Na eerst via de snelweg naar Duitsland te zijn gereden, werd al die al snel voor gezien gehouden en werden snel de haarspeldbochten opgezocht. Na zo'n 360 kilometer was het overnachting Hotel "Sonnenblick" bereikt in Luetz.
Voor vrijdag stond een mooie route op het programma voorgereden door Joke. De route ging langs de Moezel en daar voelde Henk Koops plots iets raars aan zijn motor, bij inspectie bleek dat het voorwiellager eruit was gelopen. Die kon dus niet verder maar gelukkig schoot Addy Sanders te hulp. Toen moest men op zoek naar een nieuw lager ergens in die omgeving maar die was uiteindelijk toch nog snel gevonden.
Ook op de zaterdag werden de bergenwegen en haarspeldbochten opgezocht. Maar helaas was er een schuivertje van Jan Rens die met zijn fonkelnieuwe Pan European onderuit ging. Gelukkig bleef het bij een paar blauwe plekken en wat krassen op de kuip en was er verder niets aan de hand. Er was bij terugkomst een lekkere barbeque bij het hotel geregeld, dat maakte de dag weer een beetje goed. Op zondag werd dit geslaagde weekend afgesloten met de thuisrit richting Spijkdorp.
5 juni Poker-Run.
Om eens uit de school te springen stond er dit jaar eens de Poker-Run op de agenda. Dit is een soort goeddoel toertocht uitgezet door stichting I.R.M.A.-Run waarvan de opbrengst ging naar het KWF. Een afvaardiging van tien Spijkers vertrok richting Nieuwegein, maar helaas werkte het weer niet mee. In Nieuwegein aangekomen bleek de stichting IRMA grotendeels te bestaan uit Harley aanhangers, die blijkbaar toch wat anders tegen toeren aankijken dan wij zijn gewend.
De route beschrijving bleek bijna geheel uit hoofdwegen te bestaan en werd al gauw vergeten door de spijkers, die liever een eigen veel mooiere route aan hielden! Hoewel die toen wel twee keer zolang uitviel als het origineel. Met het pokeren wilde het niet zo erg lukken, je moest namelijk in verschillende motorzaken aan het pokeren slaan. Maar helaas bleef het pokeren dus verder zonder resultaat en gingen de Spiekers huiswaarts na een dagje met toch nog 378 km op de klok!
19 juni WAARDENRIT.
Na het succes van vorig jaar was er ook dit jaar weer een Waardenrit, georganiseerd door het succes(gezelligheids)duo Jan Hein en Harry vh Goor. Er stonden ook dit keer een grote spijkafvaardiging te wachten bij ons clubhonk om mee te maken wat de organisatie nu weer had uitgebroed. Met meer dan 15 motoren gingen we richting Zuid Holland. Het weer leek in eerste instantie niet erg mee te werken maar gaande weg de dag bleek dit toch goed uit te pakken, want de zon straalde verder de hele dag aan de hemel. Via prachtige stuurweggetjes werd er zuidwaarts gereden en konden we genieten van o.a. prachtige landhuizen, grote parken en kronkelende kanalen. Net voor de oprit A27 bij Utrecht werd de groep in tweeën gesplitst door een langzaam werkend stoplicht. De tweede groep kreeg na vele kilometers snelweg met veel op-en afslagen, nog steeds geen spijkrijder in zicht!
En werd gedacht dat ze misschien elkaar wel kwijt waren? Dan is er maar één remedie meer over, vlug de snelweg af en bellen. Ook nu bleek een gsm telefoon onmisbaar en konden we elkaar toch terugvinden. Het is misschien wel een idee om in het vervolg bij dagritten voor vertrek het gsm nummer van de voorrijders bekend te maken!! De middag pauze werd genoten in Hotel "Kinderdijk" en hier had de organisatie geregeld dat ieder zoveel kon eten als hij wilde voor 7,75 pp!
Na een mooie terugrit richting Doornspijk kwam er een einde aan weer zo'n fantastische Waardenrit. De teller bleef staan op 330 kilometer toerplezier!
De organisatie van de BBQ-Rit, Jan Hein en Mannus Waninge, hadden geen gebrek aan deelname bij hun 2004 versie van deze rit.
Maar liefst 22 deelnemers konden zij begroeten bij clubhonk 'Wolf"! Voorrijder Jan had de rit degelijk voorbereid en na gereden maar helaas was er toch een onverwachte wegomlegging in de route waardoor er geïmproviseerd moest worden. Maar dit soepel opgelost en na een mooie rondrit kwam de groep uiteindelijk in Elburg aan waar de kolen al roodgloeiend stonden te smeulen. Een ieder kon naar hartelust genieten van al het lekkers wat voorradig was.
14 augustus SCHNITZELRIT
Minimaal één keer per jaar gaan de spijkrijders richting Duitsland om daar behalve lekker te toeren, vooral een Duitse braadslee te kunnen opzoeken ergens. Daarom hebben we de Schnitzelrit uitgevonden, die door onze eigen toerleider en keukenprins Jan Rens wordt voorgereden.
Met drieëntwintig anderen vertrokken de spijkers richting Sythen (D) alwaar we al jaren via een mooie toertocht 'Der Prickingshof' opzoeken. Er waren dit keer ook een paar spiksplinter nieuwe Spijkleden mee, die zelfs in Doornspijk lieten weten dat ze makkelijk twee schnitzel porties opkonden! Maar eenmaal achter de dis in Sythen zaten ze flink te puisten en werd er zelfs rondgevent met een schnitzel, maar de meesten hadden wel genoeg aan hen zelf!
Het is inmiddels traditie (voor diegenen die daar behoefte aan hebben) om op de Duitse autobahn wat langer aan het gas te hangen dan te doen gebruikelijk in Holland! Door een misverstand bleken we ook hier weer een gsm telefoon nodig te hebben om elkaar weer terug te kunnen vinden.
Via de snelweg werd na de middag naar Doornspijk teruggereden. Dit jaar was dit weer een 'Dagrit-Hit' die het verdient om nog vele jaren op onze kalender te mogen prijken.
28 augustus IJSSELMEERRIT Jan Moll
Ook deze dagrit staat alweer vele jaren op onze agenda en niet voor niets, ook dit jaar stonden vijftien spijkers in de startblokken om mee te gaan. Voorrijder zou eigenlijk Jan Moll zijn, maar die was nog niet toerfris na een doorglijdertje met zijn "Capo Noord". Nu werd de honneurs over genomen door Joke vd Ziel die op zijn beurt weer iemand had opgesnord die ons zou rondleiden door Noord Holland.
Dat was ene Jaap van Diepen, Joke had hem leren kennen in Oostenrijk en omdat hij in Noord Holland woonachtig is, kende hij in dit gebied op zijn duimpje en de mooiste weggetjes. Hij nam het over vanaf Enkhuizen en leverde ons enkele uren later af in Den Oever, vanaf hier nam Joke het roer weer over en reden we via de afsluitdijk en Friesland richting thuishonk.
Daar aangekomen bleven de kilometertellers staan op 350 maar wel driehonderdvijftig kilometer puur motorplezier!
11 september FOTORIT
Samen met de Spijkrit, is de Fotorit de enige twee toertochten van de spijkrijders die nog via een route beschrijving werken. Op die manier kan elke deelnemer zijn eigen tempo aanhouden en kan, als het goed is, probleemloos individueel gereden worden. Dit jaar waren de uitzetters Peter Flipse en Jan v Zeeburg die er voor wilden zorgen, een route op papier te krijgen die (voor liefst ieder) over onbekende weggetjes zou lopen.
Ook waren er tien foto's gemaakt in de route, die door de deelnemers gevonden dienden te worden en in de juiste volgorde ingeleverd mochten worden. Er waren prijzen te verdienen voor degenen die de juiste fotovolgorde konden vinden. De deelnemerteller bleef staan op 23 waarvan 13 spijkrijders, gezien dat de Fotorit dus ook op de nationale toerkalender vermeld stond, was dat aantal wel teleurstellend. De toertocht liep dit keer via Overijssel en Drenthe en had een lengte van circa 250 Km.
Er waren vijf mensen die de juiste volgorde gevonden hadden en die elk na loting een keuze mochten maken van de prijzen tafel. Via loting was dit de einduitslag:
1-Johan Heshusius, 2-Hendri Huenestein, 3-Albert Jan v 'tHul, 4-Elga v tHul, 5-Wilfred Huenestein.
9 oktober POMPEBLAEDERIT
Bij deze nieuwe dagrit gebeurde van alles, allereerst was de bedenker/uitzetter van deze rit, Jacob Speldekamp plots niet meer actief rijdend bij de club. Daarom was om een vervanger gevraagd en dat was: 'Hekkensluiter Albert Jan v 'tHul' geworden. Hij had zich aangemeld om de rit over te nemen om dus voor het eerst voor zolang hij bij de club is, te gaan voorrijden!! Ook bij deze dagrit was het een drukte van belang bij ons clubhonk, met meer dan 22 motoren waren de spijkers naar Doornspijk vertrokken.
Zoals het hoort bij een "POMPEBLAEDRIT", gingen we dus richting Friesland, waar zoals iedereen weet de pompeblaeden (eendekroos) in de provincievlag staan te wapperen. Gelukkig deze dag kreeg niemand pompeblaeden over zich heen zodat die ook nog de smaak ervan kon ervaren! De route bracht ons in de buurt van Giethoorn en daar werd een stek gevonden om de eerste koffiepauze te houden. Tot verbazing van iedereen werd door de uitbater meteen bij binnenkomst aangegeven dat ze niet de bestelling kwam opnemen en we alleen koffie met gebak konden krijgen, bovendien dat ze alles op één rekening zouden zetten! Want anders werd het veel te druk en daar zaten ze niet op te wachten, nu hoefden ze alleen maar even de koppen te tellen! Gelukkig was de penningmeester vandaag ook voorrijder en kon dus mooi alles betalen. Maar dat was nog een heel gegoochel met briefjes en muntjes om AJ terug te betalen later op de dag voor iedereen. Verderop in de rit wilden een paar kersverse spijkleden (broers) elkaar een kusje met de motor geven. Gelukkig bijna geen schade dus konden we weer verder met zijn allen!
Later op de dag de middag pauze in Eetcafé 'De Sprong' waar wachten op eenvoudige bal-saus of tosti minimaal vijf kwartier duurde en wachten op een schnitzel of grote uitsmijter een stief kwartiertje? De route ging verder en verderop in de rit moest er natuurlijk getankt worden, bij toeval bleek dat een achterband van één der spijkers echt helemaal weg was, de koordlagen keken inmiddels spontaan naar buiten. De berijder durfde het echter nog wel aan om de route verder te vervolgen. En "tijdens" de laatste koffiebreak in Blokzijl bleek de band het dan ook begeven te hebben en moest de motor gestald worden om later op te halen!
Gelukkig kon hij achterop verder mee. En zo kwam iedereen weer veilig terug aan bij ons clubhonk hoewel met één motor minder dit keer! Alles bij elkaar was dit weer zo'n toertocht die niemand voor geen goud zou willen missen, echt zo'n toertocht die je later altijd weer helder voor de geest kan krijgen! Prachtig!
13 november SNERTRIT.
Het was die dag echt "snertweer", miezerig, nat, koud (5 a 6 graden) met een straf windje. Alles bij elkaar perfecte omstandigheden om het seizoen met een gerust hart af te sluiten met een kom warme snert. Maar hoewel de omstandigheden dus echt niet best waren, waren er toch maar even 15 man naar ons honk gekomen om het seizoen waardig af te sluiten!
Voorrijder was vandaag Gerrit Kroes met een speciale route, hij wilde volgens mij zeker van zijn dat elke meerijder minstens de halve winter nodig had om zijn motor weer schoon te krijgen! Want de route ging via prachtige dijkjes richting Deventer waar we de IJssel bleven volgden richting Wilp, daar waren akkerbouwers schijnbaar bezig geweest met ploegen, de weg was in ieder geval kilometers lang voorzien van een laag drab. In Wilp was de tijd om weer wat op temperatuur te komen met een bakje warme koffie in het plaatselijke dorpscafé. Daarna gingen we via een mooie terugroute richting Elburg, naar de snertpotten van Elga!
Zij had een gigantische hoeveelheid snert klaar gemaakt voor de spijkers en in een mum van tijd zat het hele huis aan de Vletstraat propvol met dampende en bevende Spijkrijders.
En zo kwam een eind aan een enerverend seizoen Spijkrijders vele leuke gebeurtenissen zijn zo de revue gepasseerd. Allerbelangrijkste is dat we dit jaar zonder erge ongelukken zijn door gekomen en laten wij het hopen dat we dat nog vele vele jaren zo kunnen houden.
--------------------------------------------------------------------------------------