2003
Eigenlijk was Twee-duizend-drie een seizoen voor onze motorclub met twee gezichten.
Aan de ene kant, het jaar van de vele mooie zonnige uren, veel animo met een goed gevulde toerkalender en veel nieuwe leden met ieder hun eigen inbreng en prima onderlinge sfeer.
Maar aan de andere kant, een seizoen zoals we dat nooit weer mee willen maken en een alles overheersend verdriet! Een jaar dat we heel onverwachts definitief afscheid moesten nemen van onze goede motorvriend Harry Profijt, Er zijn goede en slechte tijden, dat hoort helaas bij het leven en dus ook bij de motorclub! Onze club heeft laten zien, er ook te zijn in slechte tijden en heeft saamhorigheid getoond toen dit nodig bleek.
Hier volgt een overzicht, een zo goed mogelijk beeld van seizoen 2003 met alle mooie en minder mooie feiten en gebeurtenissen op een rij.
Onze club kreeg in 2003 een nieuwe voorzitter Eize (roepnaam 'Mannus') Waninge nam een goed lopende zaak over van Jan Rens, die deze belangrijke functie drie jaar lang voorbeeldig voor zijn rekening nam. De andere bestuursfunctie's bleven in handen van Albert Jan v 'tHul de penningmeester en Ann vd Ziel die het club-secretariaat voor haar rekening neemt. Op onze ledenlijst staan begin januari 35 leden genoteerd.
Op 12 februari staat er weer zoals vanouds een theorieavond op de kalender. Dit is altijd erg populair gebleven bij onze club want ook op deze avond waren er maar liefst 24 man naar toe gekomen. Ook deze avond werd door de heer Roelof Strijkert verzorgd zoals hij dit inmiddels alweer vele jaren doet. Via een groot TV scherm krijgen we 50 vragen voorgeschoteld waarop we de antwoorden met ja/nee moeten aankruisen. Bij de nakijkronde bleek ook dit keer weer dat er niemand geslaagd was als dit een écht' examen geweest zou zijn. Zullen we maar zeggen, volgende keer beter?
Op 1 maart werd ons kampioensfeest wederom na gebleken succes bij ons aller clubhonk 'Het Wolvennest'gehouden! Nadat onze kersverse voorzitter Mannus het bier had getest op glasinhoud en afdronk temperatuur/kwaliteit, mochten ook de rest van de Spijkers zich melden bij de tap die weer kundig werd bediend door serveerster Roelie vd Hoek. Zoals gebruikelijk werden de clubkampioenen 2002 bekend gemaakt. Bij het Kilometervreter-Kampioenschap werd ook dit jaar de titel gegrepen door Albert Jan van 't Hul hij had in 2002 alleen bij onze clubritten 7.108 kilometer op zijn motorteller gereden! Goede tweede was Joke vd Ziel hij had 4.593 km bijelkaar gereden. Op de derde plek had oud voorzitter Jan Rens 3.978 km bijelkaar gereden op onze toertochten!
Hierna was de beurt aan het Toerkampioenschap om ook hier de ware Kampioen bekend te maken. Ook hier werd de titel door Albert Jan van 't Hul met 410 punten opgeëist! Tweede was nu Jan Rens met 260 punten en derde was Joke vd Ziel met 250 punten.
Vanuit de goede oplossingen van de Kerstpuzzel werd Peter Flipse uitgeloot als winnaar van de enige echte zilveren Bougie met halsketting!
Nadat deze plichtplegingen achter de rug waren kon begin worden gemaakt met de verkoop van de loten van het prijzenfestival met natuurlijk in de hoofdrol Albert Jan. Hierin hadden verschillende van onze sponsors mooie prijzen beschikbaar gesteld, we noemen BP Tijmen v Boven, Motorcentrum Emmeloord, Motor Kalsbeek maar ook niet te vergeten Addy Sanders en Joke vd Ziel. Ook deze keer was het weer een zeer gezellige avond geworden die in de reeks ´zeer geslaagd´ kan worden bijgeschreven!
15 maart de Openingsrit van ons kersverse seizoen 2003. Ook dit keer had Johan Heshusius zich als voorrijder aangemeld. Dat na een lange winter er veel spijkers zitten te popelen om van start te gaan met het nieuwe toerseizoen bleek wel uit het aantal deelnemers! Veertien motoren bemand door zeventien personen kwamen naar ons clubhonk 'Wolf' om dit jaar eens goed in te zetten. Ook wijlen onze vriend Harry Profijt was erbij, met een zoals later in de rit bleek een hevig rokende Yamaha, wat was hier aan de hand? Omdat zijn auto op diesel liep had hij gewoonte getrouw ook dieselolie getankt in zijn motorfiets, zoals achteraf bleek en dat leverde nogal wat mist op. Terug bij ons clubhonk hebben we hierom nog zo gelachen en hem een beetje lopen plagen met zijn allen! Maar Harry kon daar goed tegen en zag er de humor er ook heel goed van in en deed gewoon mee.
11 april een wille keurige Half twee rit, die dit keer werd voorgereden door Gerrit Kroes. Het was prachtig zonnig weer, A.J en Suus tonen trots hun spiksplinter nieuwe Kawa's voor het oog van onze clubkamera. Via een grote omweg kwam de groep in Wijhe aan om van daar uit richting Zwolle te rijden. In deze buurt werd bij de voorrijder bij wijze van grap geïnformeerd over een katheder.
26 april H&J Dagrit, de toertocht die was uitgedacht en voorbereid door Jan van Zeeburg en Harry Profijt
Op weg naar de start van zijn eigen rit krijgt Harry echter een ernstig ongeluk dat hem het leven kost. Onze club krijgt het verzoek van de familie om twee dragers af te vaardigen. Op 1 mei, de begrafenis, verschijnen bij ons honk meer dan 25 Spijkrijders met hun motor om de laatste eer aan Harry te bewijzen, waarna we in toerformatie vertrekken richting Nunspeet. Daar wordt met een indrukwekkende dienst afscheid genomen van ons aller motorvriend Harry. Tussen twee indrukwekkende rijen motorenvrienden door wordt Harry naar zijn laatste rustplaats gebracht en wordt ter aarde besteld....
Harry, we zullen je nooit vergeten.
Op17 mei is de eerst volgend grotere toertocht na het ongeluk van Harry en we trachten de draad weer op te pakken. De Waardenrit stond op de kalender die door Jan Hein en Harry van het Goor werd uitgedacht en voorgereden. Deze rit was een schot in de roos dat blijkt wel uit het aantal deelnemers, maar liefst 20(!) motorrijders al dan niet met duo waren erbij!
Zoals de naam al doet vermoeden, ging de rit richting zuiden om daar de ´kinderdijk' op te zoeken en de omgeving te verkennen met een prachtig voorbereide toertocht.
Na een dag van heerlijk toeren bleek bij terugkomst dat deze dag 342 Km onder de motorwielen waren doorgegleden. Hulde aan de uitzetters!
29 mei het Spijkweekend georganiseerd en voorgereden door Mannus Waninge en Gerrit Kroes. Deze keer gingen de spijkers naar Helminghausen (D) om daar wat rond te toeren in de omgeving. Helaas begon dit weekend met motorpech voor Elga en moest de bezemwagen te snel in actie komen, nog voordat de groep goed en wel op pad was. Onder de leiding van Gerrit kwam de groep dan toch tegen 4 uur aan in Helminghausen a/d Diemelsee.
Daar werd intrek genomen bij gasthof "Zum Diemeltal". 's Avonds werd door de groep naar de stuwdam daar geklommen om ook dit prachtige bouwwerk te bezichtigen.
De volgende dag klommen onze spijkers omstreeks negen uur op hun scheurijzers om de "Diemelsee" te gaan ronden. Ook werd het prachtige Winterberg nog aangedaan om ook de inwendige mens wat te versterken. Via een prachtige rit komt de groep in de namiddag weer terug bij de gasthof "Zum Diemeltal" aan. Op de derde en laatste dag werd ´s morgens de nachtrust wreed verstoord door de dorpskerkklokken en konden de meesten het niet langer uithouden in bed! Omstreeks negen uur werd de hele groep ´uitgeluid´ en gingen ze op zoek naar de terugweg naar het "Spijkdorp" ergens op de Veluwe. Op tijd hoorde de voorrijder van de al vooruit gereden 'bezemwagen' dat er een gigantische file staat op de A50. Daarom werd er een binnen doorroute gekozen om uiteindelijk toch een beetje op tijd bij ons aller clubhonk uit te komen. Daar zaten natuurlijk al 'half twee rijders' te wachten op hun motormaten en die moesten weer de gebruikelijke 'sterke verhalen' aan horen van de 'Spijkweekendteerders'!
22 juni was er weer een BBQ-Rit, dit maal georganiseerd door onze bak en braadspecialisten Jan Hein en Mannus. Bij het vertrek vanaf ons clubhonk waren 14 motoren met de duo's erbij een totaal van 18 man. Deze lieden wilden wel eens de combinatie van toeren en grillen uitproberen! Tijdens de toertocht die aan de BBQ vooraf ging, kwamen we op de dijk ergens bij Zwartsluis nog de Kreidler-club tegen! Vele tientallen van deze juweeltjes reden er en deden enkelen onder ons terug denken aan hun tienerjaren toen ze zelf op dergelijke fietsen de hele omgeving mee onveilig maakten. De letters ´BBQ´ stonden niet voor niets in deze rit-naam vermeldt, de vele soorten lekkers en liefst drie BBQ's in de aanslag kon deze middag in spijkrijders-stijl worden afgesloten!
Dé clubklassieker van de Spijkrijders is ongetwijfeld onze Schnitzelrit, die dit jaar op 5 juli stond ingeplant en voor de tiende opeenvolgende keer in successie gereden werd. Opnieuw voorgereden door de onbetwiste schnitzelkoning Jan Rens en ook dit jaar was het reisdoel de 'Prickingshof' te Sythen in Duitsland. Dé "lappenspecialist" van de grensstreek is al heel lang zeer populair bij de spijks en is om de prijs/kwaliteit/kwantiteit tot zover bekend ongeëvenaard.
Niet te vergeten wordt van de heen en terugrit altijd een mooie rondrit gemaakt waarbij bij terugkomst in Doornspijk niet zelden blijkt dat meer dan 350 kilometers onder de glanzende motorvelgen zijn door gegleden.
Tot op de dag af, twee maand na het ongeluk wordt op verzoek van Michel, de zoon van wijlen Harry Profijt, de originele H&J Dagrit alsnog verreden en wel op 26 juni. Het werd uiteindelijk een warrige dag en veel ging fout. De BMW van voorrijder Jan van Zeeburg bleek 's morgens een lekke benzinetank te hebben, waardoor het vertrek van deze lange rit flink vertraagd werd. Na overleg met BMW dealer Jaap Zwart kon er kosteloos een motor worden geleend in Zwolle, op de voorwaarde dat de motor vóór vijf uur 's middags weer binnen moest zijn! Door alle toestanden werd niet de origineel geplande route gevonden, gelukkig kwamen de dertien volgers uiteindelijk wel bij de geplande Dr. Picartroute uit. Die route werd verder die dag geheel gevolgd en zonder problemen uitgereden. Maar op de terugweg nabij Ommen, dacht onze voorrijder dat hij nog net op tijd (voor vijf uur) de leenmotor bij Jaap Zwart terug kon hebben en schroefde het tempo iets of wat op. Dat werd
gela(z)serd door de plaatselijke dienstdoende motoragent en zo werd de hele groep ook nog eens staande gehouden en vermanend toegesproken. Slechts één ongelukkige rijder kreeg een bon, in plaats van de gehele groep! Echter er werd door de andere Spijkrijders plechtig beloofd dat de bon werd gedeeld door de hele groep (13 man) waardoor het bedrag nog een beetje binnen de perken zou blijven.
Om 9 augustus was het idee opgevat door Jan v Zeeburg, om weer eens een Spijkrijders Portretdag te organiseren. Fotograaf Gerrit Veldman uit Elburg werd uitgenodigd om de Spijkrijders op de prent te zetten. Dertien 'Spijkers' kwamen naar clubhonk 'Wolf' voor het gezamenlijke vertrek. Eerst werd vanuit een rijdende auto iedereen, rijdend op zijn of haar motor op de snelweg, van opzij gefotografeerd. Waarna de groep naar de IJsseldijk nabij Terwolde één voor één werd gefotografeerd terwijl men een mooie bocht nam.
Toen iedereen er een paar maal en vanuit verschillende oogpunten op de kiek was gezet, werd er ook nog een prachtige groepsfoto gemaakt.
Op 23 augustus was er opnieuw een echte clubklassieker op de agenda namelijk de 'IJsselmeer Rit'. Ook dit maal tekenden Joke en Ann van der Ziel ervoor om deze rit op uitstekende wijze voor te rijden.
Gelijktijdig werd een nieuw fenomeen door Joke bij de negentien deelnemers geïntroduceerd, namelijk "het tweede man systeem". Dit houdt in dat bij elke afslag, stoplicht of rotonde e.d. de tweede rijder achter de voorrijder, stopt en zich opstelt langs de weg in de rijrichting van de voorrijder! Hij of zij wacht tot de groep op één na helemaal is gepasseerd en sluit weer aan! Zo rouleert iedereen constant en kan de groep zonder oponthoud probleemloos zijn weg vinden. Een bijkomend voordeel is ook nog, dat een ieder zijn eigen tempo kan aanhouden en dus nooit boven zijn kunnen hoeft te rijden. Dit bleek perfect te werken (op een enkele kinderziekte na dan) en iedereen was er dik tevreden over. 's Morgens haalde iedereen wel nog een flink nat pak bij het vertrek, maar gaandeweg de dag klaarde het flink op en scheen zelfs de zon nog.
Dit was tevens de dag voor duo "spik en span" om voor de tweede keer deze dag, iets geheel nieuws te introduceren! Namelijk het schoon spuiten, in soppen en uitpoetsen van hun 'ijzeren-troetel' tijdens de toertocht………….! Om privacyredenen noemen we gelukkig geen namen, Johan en George!
We hadden dit seizoen slechts één toertocht, die ook nog op de nationale toerkalender genoteerd stond, namelijk de Fotorit van 20 september. Deze toertocht zou mede door Harry Profijt worden uitgezet, samen met
Jan v Zeeburg. Gelukkig was Peter Flipse bereid om de opengevallen plek in te vullen en de toertocht toch uit te zetten samen met Jan. Op zaterdag 20 september was de verwachting hoog gespannen, want het weer werkte perfect mee: heerlijk zonnetje, 26 graden, wat wil je als toerclub/motorrijder nog meer? De deelnemers kregen allemaal een A4-tje mee met daarop 10 foto's van objecten die allemaal in de route stonden, links dan wel rechts van de weg. De deelnemers hoefden alleen de goede volgorde aan te kruisen, om aan het eind van de rit kans te kunnen maken op een prijs! Deze zonnige dag was voor 26(!) rijders reden om naar Café Wolf te komen om in te schrijven. Er bleek zelfs een heuse persfotograaf naar Doornspijk te zijn gekomen om alles vast te leggen, voor het nageslacht.
Klik op het krantenartikel om het te vergroten.
Bij terugkomst van de deelnemers in de loop van de middag bleken er negen goede oplossingen in geleverd. Door middel van loting mocht Dhr. R.J. Steenland uit Amersfoort als eerste kiezen en hij koos als eerste prijs 'de werkbankslijpmachine'. Als tweede kwam Gea Vlieger uit de hoge hoed en zij koos de 'poetsmachine'. Derde prijs een T-shirt aangeboden door "clubhonk Wolf" ging naar Jan Rens. Matthieu Liefting ging met de vierde en laatste prijs aan de haal en dat was een 'kabelhaspel'.
Al met al een heel leuke toer en doe-dag.
15 november snertrit. De seizoensafsluiter stond alweer te gebeuren met als voorrijder Gerrit K. met als Snertkoker deze keer Albert-Jan (of toch Elga?) Met 10 motoren stonden de Spijkers te wachten voor de afrit van deze laatste toertocht bij het clubhonk ´Wolf´! Al was de temperatuur misschien niet helemaal optimaal, het toeren blijft eigenlijk altijd leuk om te doen. Na een toertocht van zo´n 130 Km wachtte de snertrijders de traktatie waar ze behalve voor hun plezier ook voor reden:
--------------------------------------------------------------------------------------